Участок, отведенный под строительство складского комплекса, расположен в районе «Северной Промзоны» города Мурманска (ул. Промышленная, д. 14), который характеризуется производственно-складской направленностью и удачным транспортным сообщением. Месторасположение складского терминала будет обеспечивать удобство доступа, как с центра города, так и с федеральной автотрассы «М-18» Мурманск - Санкт-Петербург.

Строящийся складской комплекс класса «B+» будет отвечать международным требованиям в области хранения и обработки грузов и будет обладать всей необходимой инфраструктурой для оказания высококачественных складских услуг. Складской комплекс будет состоять из административно-бытовой офисной части и склада. Общая площадь складского терминала составит 8.840 м² . 

Основные технико-экономические показатели запроектированного комплекса:
- в настоящий момент получены технические условия на подключение к инженерным сетям энерго-, тепло-, водоснабжения и хозяйственно-бытовой канализации;
- этажность: административный корпус – 3 этажа, высота этажа 3,3 метра ; складской терминал – 1 этаж, высота 8 метров , распланирован на 5 секций, площадью по 1.300 кв.м каждая;
- площадь застройки: 8.840 м² ;
- площадь объекта общая: 9.800 м² , в том числе:
   - административный корпус: 1.450 м² ,
   - складской терминал: 6.520 м² ,
   - закрытая железнодорожная рампа и зарядная аккумуляторов: 1.800 м² ;
- проектом предусмотрена автостоянка на 15 грузовых и 30 легковых машиномест с возможностью увеличения паркинга;
- проектом предусмотрено благоустройство прилегающей территории - асфальтобетонное покрытие проезда, тротуара – плиточное, устройство газона. 

Технологические решения запроектированного комплекса:
- основное назначение объекта: размещение и хранение продовольственных и промышленных товаров, не требующих особых температурных и влажностных режимов;
- способ складирования: напольное и стеллажное, высота стеллажного складирования до 7,15 метров ;
- доставка грузов/товаров будет осуществляться автомобильным и железнодорожным  транспортом;
- для разгрузочно-погрузочных работ на складском терминале предусмотрены 25 ворот;
- входной автомобильный грузопоток (максимум) 1 фура до 32 паллет с картоннами в смену для одной секции общим весом до 16 тонн, общее количество для всех секций – 160 паллет общим весом до 80 тонн;
-входной железнодорожный грузопоток (максимум) до 10 вагонов до 4250  картоннами, вагоны подаются на закрытую железнодорожную рампу сцепками;
- поток в зону приемки секции на паллетах, реализуется электрическими погрузчиками;
- в зоне хранения осуществляются операции хранения, подбора заказов, а также пополнение ячеек первого яруса стеллажей, с которых производится отбор (внутренние грузопотоки); при полностью сбалансированной работе каждой секции складского терминала значения потоков на пополнение равны величине выходных;
- для учета прохождения товара проектом предусматривается организация единой компьютерной сети с установкой необходимого оборудования для каждого конкретного потребителя.

Для строительства складского комплекса используются современные легкие металлические конструкции. Наружная отделка будет выполнена из многослойных стеновых сэндвич-панелей с утеплителем «ISOVER». Покрытие полов в помещениях склада – цементобетон с антипылевым покрытием. Высота потолков в складских помещениях 8 метров . В здании складского комплекса предусматривается наличие системы автоматического пожаротушения;  приточно-вытяжной естественной и принудительной вентиляции.

Вдоль фасада запроектированы разгрузочная площадка для грузового автотранспорта и рампа для разгрузки железнодорожного транспорта. Ворота для разгрузки автотранспорта будут оборудованы док-шелтерами с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (док-левелерами). Проектом строительства предусмотрена автостоянка на 15 грузовых машиномест.

Проектом предусмотрено благоустройство прилегающей к складу территории: устройство погрузочно-разгрузочных площадок, автостоянок и удобных подъездных путей с асфальтобетонным покрытием, озеленение газонов.